Motocykl KTM 390 DUKE orange 2025

TFT displej a konektivita

Vše, co potřebujete, na první pohled. KTM 390 DUKE je vybaven 5" palubní deskou z lepeného skla TFT. Ta je spárována se sadou spínacích kostek, které mají 4směrné přepínače menu, které umožňují snadnou interakci se všemi funkcemi vozidla – dokonce i s připojením chytrého telefonu. Když už mluvíme o tom, všechny modely DUKE jsou vybaveny s funkcemi připojení, které umožňují pilotům přehrávat hudbu, přijímat příchozí hovory a dostat se tam, kam jdou, pomocí Turn-by-Turn.

KAROSÉRIE

Díky své NAKED linii se KTM 390 DUKE nestydí to všechno nést. KTM 390 DUKE vrhá stále působivý stín, ježí se žraločími hranami a viditelnými otvory pro přívod vzduchu a může se pochlubit agresivním postojem. Kovová palivová nádrž, barevné vstřikované plasty a externí LED poziční světla doplňují balíček.

Grafika

Prémiový vzhled je u KTM 390 DUKE standardem. Vysoce kvalitní, vícevrstvý, mokrý povrch v odstínech Electronic Orange nebo Atlantic Blue s čirou lesklou grafikou dokonale podtrhuje jedinečný texturovaný potah sedadla DUKE. Nenechte se mýlit, tohle je 100% DUKE se 110% street-cred.

Jízdní režimy

KTM 390 DUKE dává svým pilotům výběr režimů RIDE, které nejlépe vyhovují jakýmkoli podmínkám, ve kterých se ocitnou. S režimem STREET, který je standardně aktivován, uvolní všechnu zuřivost KTM 390 DUKE, zatímco režim RAIN pracuje na tom, aby věci zůstaly trochu pod kontrolou. mokré. Pro milovníky plochých stop vám nyní nabízíme vyhrazenou obrazovku TRACK! Všechny se snadno přepínají pomocí TFT displeje.

Track screen

TRACK Screen transforms the 5" TFT display graphics to be more race-focused, enlarging the rev counter, showing the laptimer, selected gear display, reduces the size of the speed readout, and shows preferred rider aid settings. What's more, TRACK Screen also allows riders to initiate Launch Control.

Launch control

Připravte se na raketový start z linky, protože vůbec poprvé je KTM 390 DUKE standardně vybaven Launch Control. S vybranou obrazovkou TRACK Screen a zapnutou funkcí Launch Control motor dosáhne maxima při 7 000 otáčkách za minutu s široce otevřeným plynem a čeká, až jezdec pustí spojku.

LED osvětlení

Všechny modely KTM DUKE, které do noci trhají hlubokou ránu, jsou vybaveny výkonnými LED světly vpředu a vzadu. Nejen, že fungují, když se svět setmí, ale také poskytují lepší viditelnost při navigaci v rušném provozu nebo zamlžených silnicích.

SEDADLO

Vynikající pohodlí pro jezdce a spolujezdce díky silné pěně sedadla, úzkému profilu a elegantní ergonomii. Potřebujete větší či menší výšku sedadla? KTM 390 DUKE má standardní výšku sedadla 820 mm, ale lze ji snadno snížit na 800 mm pomocí volitelné nabídky sedadel KTM PowerParts.

Stupačky

Lehké kované hliníkové stupačky a přilnavé stupačky zajišťují jezdcům nepřerušovanou přilnavost při bouchání přes převody, a to díky špičkovým CNC obráběným stupačkám dostupným z katalogu KTM PowerParts.

SWINGARM

Zakřivená kyvná vidlice z litého hliníku poskytuje robustní a odolnou platformu pro systém zadního odpružení s přímým uchycením tlumiče, které je odsazeno do strany, pro tento super-rafinovaný vzhled. To také vytváří další prostor pro nový tlumič výfuku, který poskytuje lepší postoj.

Vidlice

Vpředu 43 mm otevřená vidlice WP APEX se zdvihem 150 mm udržuje věci pod kontrolou s nastavitelným nastavením komprese a odskoku.

Zadní tlumič

Na zádi najdete mimostředný pístový tlumič WP APEX Separate se zdvihem 150 mm a zdvihem 60 mm. Odskok se snadno nastavuje pomocí 5krokového klikru a je také nastavitelné předpětí.

Kola a pneumatiky

Ráfky KTM 390 DUKE snižují hmotnost tam, kde se to počítá nejvíce, jsou obuté do přilnavých pneumatik Michelin Power 6. To nejen zlepšuje celkové jízdní vlastnosti, ale také znamená rychlejší zatáčení a menší namáhání pracovních součástí, jako jsou nápravy a ložiska.

Brzdy

Na předním kole se KTM 390 DUKE pyšní 320mm brzdovým kotoučem se čtyřpístkovými radiálními třmeny. Konstrukce zahrnuje velké disky pro snížení provozní teploty se zlepšenou odolností proti vyblednutí a delší životností podložky. Na zadním kole je instalován 240 mm brzdový kotouč s jednopístkovým třmenem, který přináší stejné výhody jako přední kolo. Standardem jsou také ABS a SUPERMOTO ABS.