Motocykl KTM 390 ENDURO R 2025

Pokud jde o nalezení ideální trasy mezi bodem A a bodem B, KTM 390 ENDURO R má všechny možnosti. Díky výjimečné lehké ovladatelnosti a silnému výkonu na asfaltu i nezpevněných cestách je tento středně lehký stroj připraven na jakoukoli silnici nebo stezku. S nejmodernějšími asistenčními systémy pro jezdce, nastavitelným odpružením a agresivním stylem inspirovaným endurem v kompletním balení střední lehké třídy je KTM 390 ENDURO R připraven na cokoli.

Agresivní terénní ergonomie: Navrženo pro odvážný zážitek z jízdy v terénu.
Platforma GEN3: Zcela nové modely založené na platformě Joint Products třetí generace.
Odpružení s dlouhým zdvihem: Poskytuje lepší ovladatelnost v náročném terénu.
Grafika ve formě: Odolná a stylová grafika podobná těm na terénních modelech.
Ploché souvislé sedlo: Nabízí jezdci pohodlí a flexibilitu.
Paprsková kola 21"" / 18"": Vybavena dušemi pro odolnost v terénu.
Jízdní režimy: Více jízdních režimů pro přizpůsobení se různým podmínkám.
Konektivita: Integrované funkce pro vylepšenou konektivitu.
LED světlomet: Jasné a efektivní osvětlení pro lepší viditelnost.
Shoda s normou Euro 5+: Splňuje nejnovější emisní normy Euro 5+.
Výrobní závod Bajaj

CLUTCH IN, REVS UP!

Nastavitelnost

Nalezení dokonalé rovnováhy při jízdě na vašem oblíbeném úseku nezpevněného terénu nebo pro větší pohodlí ve městě je snadné díky nastavitelnému odpružení, brzdovým a spojkovým pákám a stupačkám KTM 390 ENDURO R – nemluvě o kompletním katalogu PowerPart plném doplňků pro zvýšení výkonu a stylu.

TFT Displej

Přístrojová deska H42 TFT zaujímá přední pozici před jezdcem a vyznačuje se unikátním, speciálně navrženým uživatelským rozhraním, které odpovídá kompaktní velikosti obrazovky. 4,2" TFT obrazovka vyrobená z lepeného skla se pyšní speciální vrstvou a polarizací, která snižuje odlesky a zvyšuje viditelnost za všech světelných podmínek. Jezdci mají také přístup k hudbě, příchozím hovorům, navigaci krok za krokem a jízdním režimům prostřednictvím palubní desky – s portem USB-C pro nabíjení zařízení.

Karosérie

KTM 390 ENDURO R se standardně vyznačuje prémiovým vzhledem a výraznou grafikou. Díky osvědčené grafice ve formě karoserie vypadá skvěle a zvládne cokoli, co na něj venkovní prostředí postaví.

Grafika

PUSŤ SPOJKU!

Motor

KTM 390 ENDURO, poháněná nejnovější generací motoru KTM LC4c, disponuje kompaktním jednoválcovým motorem o objemu 399 cm3, který chrlí působivý výkon a bezproblémovou akceleraci. Díky tomu je ideální pro jízdu dálničním provozem nebo do strmých štěrkových horských průsmyků.

Jízdní režimy

KTM 390 ENDURO R nabízí svým jezdcům výběr JÍZDNÍCH REŽIMŮ, které nejlépe vyhovují jakýmkoli podmínkám. Režim STREET je aktivován standardně a režim OFFROAD je určen pro jízdu po konci asfaltu. Všechny JÍZDNÍ REŽIMY a nastavení ABS lze snadno přepínat pomocí TFT displeje.

ABS

KTM 390 ENDURO R se pyšní modulátorem Bosch 10,3 MB, což je mozek zodpovědný za působivý systém ABS. Ten umožňuje standardní ABS a volitelnou variantu OFFROAD ABS pro jízdu na nezpevněném povrchu. Pokud byste však chtěli větší kontrolu a lepší „smyk“, speciální tlačítko pro vypnutí ABS umožňuje deaktivovat veškerý systém ABS.

LED osvětlení

KTM 390 ENDURO R, který se prořezává hlubokou brázdou noci, je vybaven výkonnými LED světly převzatými od svého většího bratra, KTM 690 ENDURO R. Tato světla nejenže fungují, když se svět setmí, ale také poskytují lepší viditelnost při jízdě v hustém provozu nebo v mlze.

VYRAZIT NA CESTU

ERGONOMIE

S ergonomickým trojúhelníkem inspirovaným jeho větším bratrem, KTM 690 ENDURO R, se KTM 390 ENDURO R vyznačuje agresivním tvarem řídítek, vzpřímeným úhlem sezení a velkorysým prostorem pro snadnou mobilitu na motorce.

SEDADLO

KTM 390 ENDURO R, inspirovaný řadou KTM EXC, ale s větším komfortem pro delší dojíždění nebo výlety, má jednodílné ploché sedlo pro snadnou mobilitu na palubě i při stání na stupátkách.

STUPAČKY

Zcela nové, přilnavé stupačky KTM zajišťují jezdcům nerušený postoj při řazení nebo razení blátivé cesty. Jsou také nastavitelné ve dvou polohách.

CARVE IT UP

Rám

Nový design se vyznačuje dvoudílnou konstrukcí skládající se z ocelového hlavního rámu s příhradovou konstrukcí a tlakově litého hliníkového pomocného rámu. Konstrukce rámu je navržena nejen pro celkový vzhled, ale také pro zlepšení dynamiky vozidla zvýšením torzní tuhosti, zlepšenou agilitou a lepší zpětnou vazbou od podvozku na asfaltu i nezpevněných cestách.

Kyvná vidlice

Kyvná vidlice vyrobená tlakovým litím pod tlakem byla speciálně vyvinuta pro KTM 390 ENDURO R a poskytuje robustní a odolnou platformu pro systém zadního odpružení. Díky přímému uchycení tlumičů odsazenému do strany vytváří další prostor pro unikátní výfukový systém.

Suspenze

Vpředu se o vše stará otevřená kazetová vidlice WP APEX se zdvihem 43 mm a nastavitelnou kompresí a odskokem pomocí 30 kliknutí. Vzadu se o velké nárazy postará pístový tlumič WP APEX Separate se zdvihem 230 mm. Tlumič má také nastavitelný odskok pomocí 20 kliknutí za chodu a předpětí lze nastavit pomocí nástroje.

Kola a pneumatiky

KTM 390 ENDURO R zdůrazňuje svůj nepopiratelný terénní charakter a pyšní se 21" paprskovými koly vpředu a 18" vzadu.

Brzdy

KTM 390 ENDURO R je vybavena 285mm brzdovým kotoučem a třmenem Bybre vpředu a 240mm brzdovým kotoučem a jednopístkovým třmenem vzadu. Tyto prvky jsou doplněny osvědčenou technologií ABS od KTM pro větší bezpečnost, kterou však lze pro větší agilitu v terénu zcela deaktivovat.

Technické parametry

MOTOR:
PRIMARY DRIVE	86:33
točivý moment	39 Nm
Transmission	6-speed
CHLAZENÍ	Kapalinou chlazený
Sekundární převodový poměr	48:14
VÝKON V KW	33 kW
Power	45 PS
STARTÉR	Elektrický startér
Stroke	64 mm
Kontrola trakce	MTC (citlivý na úhel náklonu, odpojitelný)
VRTÁNÍ	89 mm
SPOJKA	Mechanicky ovládaná kluzná spojka PASC
CO2 EMISSIONS	79 g/km
Kompresní poměr	12,6
EMS	Bosch EMS s RBW
Motorový olej	Motorex Formula 4T 15W-50
Design	Jednoválcový, čtyřtaktní motor
SPOTŘEBA	3.4 l/100 km
FUEL CONSUMPTION	Bosch EFI (škrticí klapka 46 mm)
MAZÁNÍ	Mokrá jímka
PODVOZEK:
HMOTNOST (BEZ POHONNÝCH HMOT)	159 kg
KAPACITA NÁDRŽE (přibl.)	9 l
Rozvor	1475 mm
PRŮMĚR KOTOUČE PŘEDNÍ BRZDY	285 mm
PRŮMĚR KOTOUČE ZADNÍ BRZDY	240 mm
PŘEDNÍ BRZDA	Plovoucí kotouč, radiální třmeny Bybre se 2 pístky
ZADNÍ BRZDA	ByBre, jednopístková, plovoucí třmen, brzdový kotouč
ŘETĚZ	520 X-Ring
KONSTRUKCE RÁMU	Ocelový mřížový rám, práškově lakovaný
Přední zavěšení	WP APEX 43
SVĚTLÁ VÝŠKA	272 mm
Řídítka	Hliník
Zadní zavěšení	Dělený píst WP APEX
VÝŠKA SEDLA	890 mm
ÚHEL HLAVY ŘÍZENÍ	62.9 °
DRUH KONSTRUKCE ZADNÍ VZPĚRY RÁMU	Ocelový mřížkový rám, práškově lakovaný
ZDVIH PÉROVÁNÍ (VPŘEDU)	230 mm
ZDVIH PÉROVÁNÍ (VZADU)	230 mm
Trail	107 mm
Rozměry pneumatik (přední/zadní)	90/90; 140/80
Kola	1,85 x 21"; 2,5 x 18"
Průměr předního kola	21"
Průměr zadního kola	18"
Šířka předního kola	1,85"
Šířka zadního kola	2,5"